In
una forma innovativa Blancpain combina il tourbillon e la giostra della
linea L-evoluzione come L-Evolution Tourbillon carosello. Un'affascinante miscela di questi due regolatori è la nascita della nuova 2322V2 calibro.
Dotato di un romanzo, maschile e sportivo recitazione lunetta case
abitative un tourbillon e una giostra, che sono entrambi montati a
sbalzo. Il quadrante multi-livello offre intuizioni nella complessità del movimento traforata.
Con la sua lunetta eccezionale, il disegno delle applicazioni, così come l'estetica dei ponti e la tavola in una forma asimmetrica di questo modello è un'anomalia nella collezione Blancpain. Gli elementi di cui è stato elaborato con grande cura, per esempio la granulazione finale delle superfici e l'annerimento galvanico dei ponti e il circuito in modo NAC. I carrelli della giostra e il tourbillon sono sublimi montati al fine di venire alla ribalta. Il movimento è rotto e diviso in diversi livelli, che gli conferisce dinamismo e profondità. Le viti esagonali contribuiscono all'effetto dinamico dell'insieme. Si tratta di una prima assoluta per Blancpain.
Il tourbillon è fatta di un carrello, in cui gli elementi della sospensione e dell'organo di regolazione effettiva (bilanciere e spirale) circuiti. L'unità inibizione ruota intorno alla seconda ruota rigida. La rotazione del cavalletto associato trasporta lo scappamento e l'equilibrio l'energia necessaria. Esso ruota una volta al minuto, compensando così le deviazioni transizione gravità indotta nelle posizioni verticali. Durante 1892 Bonniksen inventato giostra, tuttavia, il veicolo non è controllato dai secondi, ma dalla ruota centrale. Invece di rotazione attorno alla seconda ruota rigida la potenza per la rotazione del cavalletto e lo scappamento e l'equilibrio è trasmesso da due ingranaggi distinti qui. La Lyra sulla gabbia giostra sta per le iniziali del marchio ed è stato tagliato con un laser. Questo è un primo, e molto delicato lavoro, data la piccola dimensione di questi componenti.
Il tourbillon e la giostra sono dotate ciascuna di un barile. Ciò consente di disporre queste due complicazioni armoniosamente con l'asse verticale del lavoro.
La realizzazione tecnica di questa combinazione è che entrambe le canne
possono essere collegati con una sola corona, la cosiddetta corona
serraggio sulla portata dei lavori. Il meccanismo tourbillon a giostra è dotata di due differenziali.
Il primo combina le informazioni delle due complicanze e trasmette la
sua velocità dell'ingranaggio centrale al treno puntatore, l'altro è
usato per visualizzare la riserva di carica sulla base della custodia.
L'alloggiamento in platino ha un diametro di 47,40 mm ed è dotato di una pelle di alligatore nera integrato. Questo modello è limitata a 50 pezzi.
Le caratteristiche tecniche: L-Evolution, indicatore della riserva di collegamento lato giostra Tourbillon, quadrante antracite, circolazione garantito, carica manuale. Limitata a 50 pezzi
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Con la sua lunetta eccezionale, il disegno delle applicazioni, così come l'estetica dei ponti e la tavola in una forma asimmetrica di questo modello è un'anomalia nella collezione Blancpain. Gli elementi di cui è stato elaborato con grande cura, per esempio la granulazione finale delle superfici e l'annerimento galvanico dei ponti e il circuito in modo NAC. I carrelli della giostra e il tourbillon sono sublimi montati al fine di venire alla ribalta. Il movimento è rotto e diviso in diversi livelli, che gli conferisce dinamismo e profondità. Le viti esagonali contribuiscono all'effetto dinamico dell'insieme. Si tratta di una prima assoluta per Blancpain.
Il tourbillon è fatta di un carrello, in cui gli elementi della sospensione e dell'organo di regolazione effettiva (bilanciere e spirale) circuiti. L'unità inibizione ruota intorno alla seconda ruota rigida. La rotazione del cavalletto associato trasporta lo scappamento e l'equilibrio l'energia necessaria. Esso ruota una volta al minuto, compensando così le deviazioni transizione gravità indotta nelle posizioni verticali. Durante 1892 Bonniksen inventato giostra, tuttavia, il veicolo non è controllato dai secondi, ma dalla ruota centrale. Invece di rotazione attorno alla seconda ruota rigida la potenza per la rotazione del cavalletto e lo scappamento e l'equilibrio è trasmesso da due ingranaggi distinti qui. La Lyra sulla gabbia giostra sta per le iniziali del marchio ed è stato tagliato con un laser. Questo è un primo, e molto delicato lavoro, data la piccola dimensione di questi componenti.
Blancpain Calibro 2322V2
L'alloggiamento in platino ha un diametro di 47,40 mm ed è dotato di una pelle di alligatore nera integrato. Questo modello è limitata a 50 pezzi.
Le caratteristiche tecniche: L-Evolution, indicatore della riserva di collegamento lato giostra Tourbillon, quadrante antracite, circolazione garantito, carica manuale. Limitata a 50 pezzi
- Corpo: cassa in platino 47,7 millimetri, alta 11,66 millimetri. Resistenza all'acqua fino a 3 bar. zaffiro
- Movimento: Calibro 2322V2, alta 5,05 mm, diametro 35.3 mm. 350 componenti, 70 pietre. Riserva di carica 168 ore
